Osnovne komponente prikolice uključuju gornju prirubnicu, traku, donju prirubnicu, te donje i bočne ploče karoserije prikolice. Čelik-Serija 700/750L visoke čvrstoće je glavni korišteni materijal, sa jasnim trendom prema-otpornim na habanje karoserijama prikolica za kipere (stražnji-kiperi).
Prednosti: Čelik velike-čvrstoće BHG750 nudi značajno smanjenje težine, veliku čvrstoću i dobru žilavost; Za donje i bočne panele koristi se čelik otporan na habanje-BHNM450, pružajući odličnu otpornost na habanje, bez deformacija i dug vijek trajanja pri rukovanju pijeskom i šljunkom.
Glavne primjene: Polu{0}}prikolice i polu-kiperi kamioni, pokrivajući različite scenarije transporta uključujući generalni teret, opremu, kontejnere, pijesak i šljunak i cementni prah.
Parametri proizvoda
|
Parametri performansi |
Tvrdoća po Brinellu |
granica popuštanja |
zatezna čvrstoća |
izduženje |
|
BHNM450 |
HBW430-470 |
Veće ili jednako 1150 |
Veće ili jednako 1350 |
Veće ili jednako 10% |
|
BHG750 |
- |
Veće ili jednako 680 |
Veće ili jednako 750 |
Veće ili jednako 16% |
Prednosti proizvoda
U poređenju sa razredom 700, naš čelik visoke{1}}vrste 750 ima veću čvrstoću, omogućavajući tanje mrežne ploče i gornje i donje prirubnice u glavnim gredama, čime se smanjuje težina vozila. Klasa NM450 nudi preko 60% veću čvrstoću od čelika visoke{6}}vrste, značajno povećavajući otpornost na habanje i udarce panela karoserije, čineći ih izuzetno otpornim na deformacije. Ovo uvelike produžava vijek trajanja panela karoserije.
Usluge podrške
Custom Processing Services
Nudimo usluge laserskog rezanja, savijanja, bušenja i košenja prema nacrtima i zahtjevima kupaca; uklanjanje rđe i pred{0}}predobrada također su podržani.
Logističke usluge pomorskog transporta
Pružamo profesionalna drvena ramova otporna na vlagu-pakovanje, isporuku cijelih ploča i isječenih dijelova u rasutom stanju, pogodna za portski izvoz pomorskog tereta, s potpunim logističkim praćenjem kako bismo osigurali da nema udaraca ili deformacija tokom transporta.
Fleksibilni načini plaćanja
Podržavamo različite načine plaćanja kao što su plaćanje unaprijed + završno plaćanje prije otpreme i bankovni transfer, prilagođavajući se različitim potrebama nabavke i poravnanja.
Kapacitet obrade i osiguranje kvaliteta
Kvalifikacije kompanije:Posjeduje tri sertifikata sistema (Sistem upravljanja kvalitetom, Sistem upravljanja zaštitom životne sredine i Sistem upravljanja zdravljem i bezbednošću na radu); može pružiti certifikate osiguranja kvaliteta i fabričke potvrde o usklađenosti (link u prilogu certifikata kvalifikacije).
Processing Technology: Opremljen velikim-mašinama za nivelisanje, visoko-mašinama za lasersko sečenje visoke{1}}nosti, CNC mašinama za savijanje i drugom opremom za obradu, što omogućava jedno-preradu i isporuku od čeličnih ploča otpornih na habanje-do gotovih komponenti rudarskih automobila.
Inspekcija kvaliteta:Svaka serija ploča se podvrgava ispitivanju tvrdoće, zateznom ispitivanju mehaničkih svojstava, ispitivanju na udar na niskim{0}}temperaturama i metalografskoj analizi. Proizvodi se striktno pridržavaju nacionalnog standarda GB/T 24186, a istovremeno implementiraju interne standarde koji prevazilaze nacionalni standard. Ova dvostruka-standardna, više-slojna kontrola kvaliteta osigurava sveobuhvatno upravljanje procesima, sprječavajući nekvalifikovane proizvode da napuste skladište na izvoru, garantirajući stabilan i sljedivi kvalitet. Za detalje, pogledajte O nama - China Wear-otporna tvornica čelika proizvođača dobavljača
Često postavljana pitanja
P: 1. Za kamion s ravnom platformom od 13-metara, glavna greda se unapređuje na čelik visoke čvrstoće debljine 4,5 mm (klasa 750). Originalna mrežna ploča bila je debljine 5 mm, a gornja i donja prirubnica su bile debljine 8 mm na vrhu i 10 mm na dnu. Kojom debljinom bi ih bilo najbolje zamijeniti?
O: Imamo klijente sa gornjim prirubnicama debljine 5 mm i donjim prirubnicama debljine 10 mm, a njihovi kamioni su već duže vrijeme u dobrom stanju. Ako ste koristili gornje prirubnice debljine 8 mm i donje prirubnice debljine 10 mm, također biste mogli nadograditi na gornje prirubnice debljine 6 mm i donje prirubnice debljine 8 mm.
P: 2. Za 8,5-9,6m stražnji-kiper koji vuče pijesak i šljunak (kamenje do 50cm u prečniku), originalna podna ploča od čelika visoke čvrstoće (700) debljine 6mm-8mm ima rupe. Koja debljina čelika otpornog na habanje Baohua (razred 450) bi bila prikladna?
O: Uslovi rada vašeg kamiona su slični. Trenutno preporučujemo debljine 3 mm, 4 mm i 5 mm. Kamion je u dobrom stanju nakon otprilike šest mjeseci korištenja, bez očiglednih rupa ili oštećenja na podnoj ploči. Međutim, također moramo uzeti u obzir vaš način utovara (utovarivač, dizalica, itd.) i visinu istovara kako bismo utvrdili da li je povećanje debljine potrebno.
P: 3. Kakve su performanse savijanja čeličnih-čeličnih bočnih panela otpornih na habanje u-polu-prikolice kiper kamiona? Hoće li puknuti ili doživjeti drugu degradaciju performansi?
O: Naš čelik{0}}otporan na habanje ima stroge smjernice za savijanje. Radijus savijanja matrice za savijanje mora biti veći od 3 puta debljine ploče, tako da se ovaj problem uopće neće pojaviti.
P: 4. Visok-materijal 750 ima veću čvrstoću od 700. Pošto su materijali veće čvrstoće krhkiji, da li je njegova otpornost na pucanje manja od 700?
O: Ne, 750 materijal je nadograđeni materijal posebno razvijen za prikolice na bazi 700 materijala. Njegovo izduženje i otpornost na udar su superiorniji od običnog 700 materijala.
P: 5. Za obične 13-standardne-poluprikolice sa bočnim stranama{5}}, ponekad radni uslovi zahtijevaju vuču pijeska i šljunka. S obzirom na registracijske specifikacije vozila, koju debljinu čelične ploče otporne na habanje biste preporučili?
O: Imamo uspostavljene klijente koji su koristili 450 čelične ploče otporne na habanje-, poprečno položene, 3*1800*2430mm. Efekat vučenja peska i šljunka je odličan, protivteža vozila nije velika, a otpornost na habanje odlična. Preporučujemo korištenje ploča od 3 mm.
