Karoserije rudarskih kipera su stalno izložene udaru rude i neprekidnom trenju tvrdog peska i šljunka. Odabir pogrešne čelične ploče-otporne na habanje može dovesti do problema. U najboljem slučaju, obloga će se istrošiti za samo nekoliko mjeseci, uzrokujući česte zastoje i ometanje rudarske proizvodnje. U najgorem slučaju, ploče će popucati zbog udara, stvarajući sigurnosne opasnosti i povećavajući ukupne troškove održavanja. Trenutno, NM400 i NM450 su najčešće korišteni čelici-otporni na habanje u rudnicima i proizvođačima rudarskih kamiona u zemlji i inostranstvu. Mnogi kupci slijepo biraju isključivo na osnovu cijene, što rezultira nepotrebnim gubicima. Ovaj članak kombinuje uslove rada, obrade i troškove celog{10}}ciklusa kako bi vam pružio praktične kriterijume za kupovinu, što vam olakšava brzo prilagođavanje prave ploče za vaše potrebe.
Prvo, uporedimo osnovne performanse kupovine dva čelika. NM400 ima opseg tvrdoće po Brinellu od 370-430 HB. Njegove osnovne prednosti su odlična žilavost, jača otpornost na udarce kamena, niži ekvivalent ugljika i niže barijere za rezanje, hladno savijanje i zavarivanje na licu mjesta. Čak i bez specijalizirane opreme u podzemnim rudnicima, radnici mogu popraviti oštećene košuljice na-gradilištu, nudeći veliku lakoću izgradnje i konkurentniju jediničnu cijenu po toni. Pogodne primjene su koncentrisane u uskim{9}}vagonima za podzemne rudarstvo i transportnim vozilima na kratke{11}}okrete, prvenstveno korištenim za bočne ploče, stražnje zaštitne pregrade i obloge za mekše materijale (zemlja, škriljac, leteći pepeo). Pogodan je za male i srednje rudnike koji kontrolišu početni budžet za nabavku.
NM450 ima prosječnu tvrdoću od 430-470 HB, nudi preko 30% poboljšanu otpornost na habanje u poređenju sa NM400. Za dugotrajan-prevoz materijala visoke{8}}tvrdoće kao što su granit i željezna ruda, značajno smanjuje stopu habanja, direktno produžavajući ciklus zamjene obloge. NM450 je poželjan izbor za otvorene{9}}široke-teške{12} vozila za rudarske radove, rudnike sa padom istovara većim od 5 metara i vozila za transport agregata, posebno za komponente jezgra koje se jako troše kao što su pod i prednja pregrada.
Na osnovu godina iskustva u komponentama za izvoz-, mješoviti pristup je optimalno rješenje nabavke za većinu rudnika, izbjegavajući korištenje jednog materijala za cijelo vozilo: NM450 se koristi za područja sa visokim-istrošenim jezgrom kao što su pod, otvor za istovar i prednja pregrada radi produženja vijeka trajanja; NM400 se koristi za manje-područja habanja kao što su bočne ploče i gornji zaštitni sloj za kontrolu ukupnih troškova nabavke, balansiranje otpornosti na habanje i ulaganja u materijal. Ovo je praktična strategija nabavke koja uzima u obzir i kratkoročne-troškove i dugoročne-kapacitet proizvodnje.
Za dugotrajno-kopanje velikih-otvorenih{2}}kopova sa rudom visoke{3}}vrste i česta dnevna transportna putovanja: dajte prednost NM450 za pod. Iako je početni trošak kupovine veći, značajno smanjuje skrivene troškove demontaže i ponovnog sastavljanja obloga i zastoja, što rezultira manjim ukupnim troškovima. Za podzemne operacije s mekšim materijalima, ograničene uvjete obrade i održavanja u rudarskom području, te male-do-srednje-prevoze na kratke-udaljenosti: Koristite NM400 za cijelo vozilo ili bočne ploče. Nudi praktično održavanje, nižu jediničnu cijenu i zadovoljava dnevne potrebe proizvodnje.
Pored preporuka brenda, pružamo i uslugu na jednom mjestu za nabavku i obradu: na osnovu modela minskog automobila kupca, rudarskih materijala i visine istovara, obezbjeđujemo kompletan plan raspodjele debljine ploče; podržavamo lasersko rezanje, CNC savijanje i prefabrikaciju, što omogućava direktnu montažu gotovih ploča za oblaganje po dolasku. Sve izvozne narudžbe dolaze sa certifikatom kvaliteta, kompletnim kompletom dokumenata o carinjenju i upakovane su u drvene okvire-otporne na rđu za okeanske transporte radi sprječavanja korozije.